Autopista M30 de Madrid, España

La autopista M30 de Madrid, la carretera de circunvalación interior de la ciudad, está en el centro de un importante proyecto de renovación urbana. En el momento actual, el M30 es una "barrera" para el movimiento en las zonas urbanas que atraviesa. A pesar de su necesidad como parte de la infraestructura de carreteras de Madrid que causa mucha contaminación en el aire y también el río Manzanares que se ejecuta cerca.

Los nuevos tramos de la construcción de carreteras suman 99 kilometros, 56 kilometros de los cuales estarán en túneles.

La construcción comenzó en septiembre de 2004. El presupuesto total del proyecto se estima en € 3,7 mil millones.

La reconstrucción de la autopista se llevará a cabo en secciones y se ha dividido en 15 proyectos distintos y cuatro provincias - norte, sur, este y oeste.

Agencia Municipal Madrid Calle 30 ha adjudicado a Necso y Ferrovial Agroman el contrato de construcción del túnel hacia el norte por la carretera de circunvalación al sur de € 340 millones. El túnel hacia el sur por la carretera de circunvalación sur será construido por una empresa conjunta entre FCC y ACS Dragados por € 429 millones. El by-pass sur es un 8344 m, la infraestructura de tres carriles divididos en dos túneles, de los cuales 7.212 m se va a construir mediante tuneladoras 15 m de diámetro y 632 m por el método de falso túnel de la cubierta. Las tuneladoras comenzaron en agosto de 2004 y la construcción duro 30 meses. Ambos túneles, uno en cada dirección, permitirán a los conductores evitar la A- 4 intersección.

En septiembre de 2004 MHI- Duro Felguera SA, una empresa conjunta entre Mitsubishi Heavy Industries Ltd ( MHI ) y Duro Felguera SA, recibió un pedido para suministrar la tuneladora a presión de Tierra más grande del mundo Balanced (EPB) Tuneladora ( TBM ), con un diámetro de 15m (4.000 t, 160m de largo) y una tasa de avance de 0.665m/min, a Dragados - FCC UTE de España. El trabajo de diseño en el equipo debe ser realizado por MHI y la fabricación se lleva a cabo por Felguera Construcciones Mecánicas SA. La fabricación de la máquina está programada para ser terminada en julio de 2005.